KMC eGlide EPT

La plupart des chaînes de vélos électriques vous limitent à un nombre de vitesses donné. Achetez la mauvaise et vous devrez retourner au magasin de pièces. La KMC eGlide EPT contourne entièrement ce problème : elle est conçue pour fonctionner sur les transmissions Shimano CUES à 9, 10 et 11 vitesses, ce qui signifie qu'une seule chaîne couvre une gamme de vélos électriques au lieu de trois SKU distincts. C'est possible parce que Shimano a conçu la gamme CUES autour d'un espacement de pignon unique et unifié sur les trois niveaux de vitesse, de sorte que la ligne de chaîne et la géométrie de la cassette restent cohérentes, que le vélo passe par 9, 10 ou 11 vitesses. KMC fabrique l'eGlide EPT à cette largeur partagée de 1/2'' x 11/128'', de sorte qu'elle s'engage proprement avec n'importe quelle cassette CUES de cette gamme, plutôt que de nécessiter une chaîne plus étroite à mesure que le nombre de vitesses augmente, comme l'exigent les transmissions plus anciennes et non unifiées.

Cette compatibilité est plus importante sur un vélo électrique que sur un vélo standard. Chaque partie de la transmission travaille plus fort avec l'assistance motorisée, et la chaîne en subit le plus gros. L'eGlide EPT est conçue spécifiquement pour les vélos électriques équipés de moteurs centraux, avec des goupilles dimensionnées pour gérer le couple plus élevé qu'un moteur central transmet à la chaîne, un couple qu'un cycliste seul ne génère jamais. Elle est approuvée pour une utilisation sur vélo électrique plutôt qu'adaptée d'une chaîne de vélo standard, ce qui est le détail à vérifier avant de monter une chaîne sur un système à moteur central.

L'autre moitié de la conception est l'EPT, le revêtement EcoProTeQ de KMC. Plutôt qu'une seule couche externe, l'EPT traite chaque composant de chaque maillon individuellement, de sorte que la protection recouvre l'ensemble de la pièce plutôt que seulement sa surface extérieure. KMC l'évalue à 650 heures de résistance à la rouille visible lors des tests au brouillard salin, soit environ le double d'un revêtement conventionnel, ce qui fait la différence sur une chaîne qui passe un hiver canadien à rouler dans le sel de voirie et la gadoue plutôt que de rester dans un garage chauffé. Le revêtement offre également une surface de roulement plus lisse et élimine plus facilement la saleté, ce qui réduit l'accumulation à nettoyer entre les sorties.

L'installation utilise un MissingLink, le maillon à connexion rapide de KMC qui s'enclenche et se relâche à la main, sans outil de chaîne ni goupille de remplacement. Entre la compatibilité de la transmission, la construction adaptée aux moteurs centraux et le revêtement antirouille, l'eGlide EPT est conçue pour être la seule chaîne dont un vélo électrique CUES à 9, 10 ou 11 vitesses a réellement besoin, en argent foncé et de 132 maillons.