Orbea Urrun

L'Orbea Urrun est un vélo de montagne électrique conçu pour les Canadiens qui veulent un seul vélo pour les sentiers de fin de semaine et les déplacements de la semaine. Tous les Urrun partagent la même base : un cadre semi-rigide en aluminium hydroformé avec des roues de 29 po et une fourche de 120 mm, le moteur central Shimano EP6 RS Gen 2 MC d'Orbea offrant jusqu'à 85 Nm de couple, une batterie Orbea intégrée au tube diagonal, un tube de selle prêt pour une tige télescopique et une assistance au pédalage jusqu'à 32 km/h. À environ 19 kg selon la taille du cadre, c'est l'un des VTT électriques semi-rigides pleine puissance les plus légers sur le marché, et l'ensemble de son système électrique est certifié selon la norme de sécurité UL 2849 pour les vélos électriques.

Urrun signifie « loin » en basque, et l'autonomie est au cœur du concept. La batterie de 630 Wh des Urrun 10 et 20 offre jusqu'à 135 km par recharge, et celle de 540 Wh de l'Urrun 30, jusqu'à 114 km. Le système RS Gen 2 MC d'Orbea, le même que celui développé pour l'Orbea Rise, lit l'effort que vous mettez sur les pédales et s'y ajuste : l'assistance reste naturelle en sentier et ménage la batterie sur les longs chemins de gravier. Passez au mode RS+ quand vous avez besoin des 85 Nm complets pour une montée raide et technique ou un porte-bagages bien chargé.

La Trail Ready Geometry d'Orbea combine un angle de direction de 66° et un reach plus long avec un tube supérieur incliné : l'Urrun reste stable à haute vitesse et dans les descentes sur terrain meuble, tandis que son tube de selle court et dégagé accepte une tige télescopique à long débattement. Les tubes hydroformés à double et triple conicité ajoutent un peu de souplesse au cadre pour plus de confort pendant les longues journées, et le système SIC d'Orbea fait passer les câbles par le jeu de direction pour un poste de pilotage épuré et sans cliquetis. Ajoutez les garde-boue, le porte-bagages arrière, l'éclairage Lezyne et la béquille offerts en option, et le même vélo vous amène au travail, à l'épicerie ou en bikepacking la fin de semaine.

Orbea Urrun 10 : le spécialiste des sentiers. L'Urrun 10 réunit les composantes les plus performantes de la gamme : un groupe Shimano XT à 12 vitesses avec une cassette 10-51 dents, des freins à disque hydrauliques Shimano MT620 à quatre pistons, une fourche Marzocchi Bomber Z2, des roues Race Face AR prêtes pour le tubeless et des pneus Schwalbe Wicked Will de 2,40 po. Il ajoute l'écran couleur Shimano EN600 avec une commande EN600-L séparée, une tige de selle télescopique et une selle Fizik. Choisissez-le si les sentiers techniques et les descentes raides font régulièrement partie de vos sorties.

Orbea Urrun 20 : le polyvalent. L'Urrun 20 conserve la batterie de 630 Wh, la fourche Marzocchi Bomber Z2 et la tige de selle télescopique de l'Urrun 10, avec un groupe Shimano CUES à 11 vitesses (11-50 dents), des freins à disque hydrauliques Shimano MT420 et des pneus Schwalbe Smart Sam de 2,35 po plus roulants. C'est le meilleur compromis pour les cyclistes qui partagent leur temps entre les sentiers, le gravier et l'asphalte.

Orbea Urrun 30 : l'Urrun le plus accessible. L'Urrun 30 reprend le même cadre, la même géométrie et le même moteur, avec une batterie de 540 Wh, une fourche à ressort SR Suntour XCR32 de 120 mm, un groupe Shimano CUES à 9 vitesses (11-46 dents), des freins à disque hydrauliques Shimano MT201 et une tige de selle rigide en aluminium. Il convient aux cyclistes qui débutent en sentier et aux navetteurs qui veulent un vrai VTT électrique à moteur central, avec freins hydrauliques et de la marge pour progresser.

Chaque Urrun peut recevoir le Range Extender de 210 Wh d'Orbea dans le porte-bidon, ce qui porte les Urrun 10 et 20 à 840 Wh et jusqu'à 174 km par sortie, et ajoute aussi de l'autonomie à l'Urrun 30. L'Urrun puise d'abord dans le Range Extender : vous pouvez le laisser à la maison ou le retirer en cours de route et continuer avec la batterie principale. Un moteur central de marque offrant jusqu'à 85 Nm, une batterie intégrée avec une vraie option d'autonomie supplémentaire, un châssis semi-rigide d'environ 19 kg et une garantie à vie sur le cadre : voilà ce qui distingue l'Urrun des VTT électriques à moteur-moyeu plus lourds qui se ressemblent sur papier.

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