Du brise-lames au sommet : les meilleurs vélos électriques Bosch pour les cyclistes canadiens

Trajet matinal un mardi, courses du samedi, randonnée du dimanche dans le parc de la Gatineau. Quel vélo électrique peut réellement gérer les trois — sans faire le moindre compromis que vous regretteriez ?

C'est un matin d'octobre frais sur la piste cyclable de la rivière des Outaouais. Les érables sont rouge et or, l'air a ce petit quelque chose de canadien — pas tout à fait assez froid pour l'équipement d'hiver complet, mais assez froid pour que vous soyez content d'être en mouvement. Devant vous : 30 kilomètres de parcours variés. De la piste cyclable à la berge, un tronçon de gravier ondulant à travers la Ceinture de verdure, puis les rues de la ville pour rentrer à la maison. Vous avez des sacoches chargées d'un ordinateur portable et de vêtements de rechange. Et vous arriverez au travail en ayant l'air d'y être à votre place.

C'est la promesse du vélo électrique tout-terrain moderne. Pas un VTT électrique transformé pour les trajets quotidiens, pas un vélo de ville qui tremble quand la chaussée devient difficile — mais une véritable machine polyvalente conçue pour toute la complexité de la vie canadienne. Hivers longs, étés courts. Des villes avec des rues pleines de nids-de-poule et des pistes cyclables de classe mondiale. Des week-ends qui appellent les Laurentides ou les Rocheuses ou l'escarpement du Niagara.

Mais voici la vérité honnête : la plupart des vélos électriques qui prétendent tout faire finissent par tout faire correctement et rien bien. Le fossé entre le marketing et la réalité est réel, et acheter le mauvais vélo est une leçon coûteuse.

Nous sommes donc allés chercher ceux qui réussissent.

Après avoir consacré beaucoup de temps à évaluer le marché canadien des vélos électriques — en roulant, en recherchant et en comparant les spécifications aux conditions réelles — nous avons réduit le champ à trois vélos qui peuvent véritablement tenir leurs promesses de polyvalence. Tous les trois partagent une caractéristique essentielle : ils sont propulsés par Bosch, la référence incontestée des systèmes d'entraînement de vélos électriques. Mais ils s'adressent à des cyclistes très différents, avec des budgets et des ambitions très différents.

Voici ce que nous avons trouvé.

Pourquoi Bosch ? Parce que l'écosystème compte plus que le moteur

Avant d'aborder les vélos eux-mêmes, parlons de l'importance du Smart System de Bosch, non seulement en tant que moteur, mais en tant que plateforme complète.

Lorsque vous choisissez un vélo électrique motorisé par Bosch, vous ne choisissez pas seulement une unité d'entraînement. Vous choisissez un écosystème qui comprend une gestion intégrée de la batterie, des options d'affichage intuitives, une application pour smartphone connectée (l'application Bosch eBike Flow), des mises à jour logicielles à distance et — sur certains modèles — le système ABS eBike de Bosch. Chaque composant est conçu pour fonctionner ensemble, et cette intégration se manifeste dans l'expérience de conduite quotidienne d'une manière difficile à quantifier sur une fiche technique.

La référence actuelle dans la gamme Bosch est le moteur Performance Line CX Gen 5. Il délivre jusqu'à 85 Nm de couple (certaines configurations atteignant 100 Nm selon le réglage spécifique de la marque), et il a été considérablement raffiné par rapport aux générations précédentes. Il est plus léger, plus silencieux et plus intelligent que ses prédécesseurs. Le Gen 5 CX présente une gestion thermique améliorée, ce qui signifie qu'il maintient des performances constantes sur de longues montées sans réduire sa puissance lorsque les choses deviennent raides et soutenues — exactement le genre de chose qui compte lorsque vous êtes à 800 mètres sur un chemin forestier en Colombie-Britannique.

Le Bosch Smart System a également introduit le mode eMTB, qui ajuste dynamiquement l'assistance entre 120 % et 340 % en fonction de votre coup de pédale et du terrain. Le résultat est un moteur qui se sent vivant et réactif plutôt que mécanique et prévisible — une assistance qui se développe naturellement lorsque vous en avez besoin et qui se retire lorsque ce n'est pas le cas.

Il existe également la batterie Bosch PowerTube — maintenant disponible en configurations de 400, 500, 625 et 800 Wh — qui s'intègre directement dans le cadre pour une installation propre et protégée. Et pour les cyclistes qui veulent aller plus loin, le prolongateur d'autonomie Bosch PowerMore de 250 Wh peut être ajouté aux modèles compatibles, s'insérant là où se trouverait normalement une bouteille d'eau.

C'est sur cette base que chaque vélo de ce test est construit.

Le champ de test

Trois vélos. Trois gammes de prix. Une philosophie partagée : puissance Bosch, suspension intégrale, prêt à tout.

Vélo	Moteur	Batterie	Suspension	Prix (CAD)
Moustache Xroad FS 4	Bosch Performance Line PX	600 Wh	Complète (avant + arrière)	6 699 $
Riese & Müller Delite5	Bosch Performance Line CX Gen 5	800 Wh	Complète (Fox, 120 mm/110 mm)	11 299 $
Riese & Müller Homage 5	Bosch Performance Line CX Gen 5	800 Wh	Complète (Fox, 120 mm/110 mm)	11 299 $

Ils ont l'air différents, ils se sentent différents, et ils s'adressent à des cyclistes vraiment différents. Mais tous les trois sont des machines sérieuses qui peuvent véritablement mériter leur place en tant que votre unique vélo. Passons-les en revue un par un.

Moustache Xroad FS 4 — Le tout-rond accessible

6 699 $ CAD | Bosch Performance Line PX | 600 Wh | Suspension intégrale

Le Moustache Xroad FS 4 est le point d'entrée de ce champ d'essai, et il y gagne sa place avec confiance. Conçu et assemblé à la main dans les Vosges, Moustache s'est forgé une véritable réputation dans la construction de vélos électriques qui privilégient le cycliste — et le Xroad FS 4 est une expression claire de cette philosophie.

La caractéristique principale est la suspension intégrale : une fourche suspendue avant associée à un amortisseur arrière qui absorbent ensemble le type de variations de surface qui définissent la conduite canadienne. La chaussée urbaine fissurée, les pistes cyclables en gravier compacté, le chemin forestier occasionnel et défoncé — le Xroad FS 4 gère les transitions entre les surfaces avec une sérénité que les vélos à cadre rigide ne peuvent tout simplement pas égaler. Les deux roues restent en contact avec le sol, ce qui signifie une meilleure traction, un meilleur freinage et beaucoup moins de fatigue sur une longue journée en selle.

Il est propulsé par le Bosch Performance Line PX, un ajout plus récent à la gamme Bosch qui privilégie une assistance douce et naturelle plutôt qu'une puissance brute. Il est plus silencieux et plus raffiné que certaines des alternatives à haute performance, et il s'accorde particulièrement bien avec la géométrie droite et axée sur le confort du Xroad. C'est un vélo conçu pour les cyclistes qui veulent aller plus loin et se sentir mieux en le faisant — pas nécessairement les cyclistes qui ont besoin de conquérir des terrains techniques.

La batterie de 600 Wh est la considération clé à ce niveau de prix. Pour la plupart des trajets quotidiens et des aventures du week-end, 600 Wh sont réellement suffisants — vous obtiendrez une autonomie de 80 à 120 km et plus selon le terrain, la température et le niveau d'assistance. Cependant, les cyclistes qui planifient de longs trajets sérieux ou ceux qui s'attaquent fréquemment à des dénivelés importants devraient prendre en compte que les batteries de 800 Wh des vélos R&M ci-dessus offrent une marge supplémentaire significative, en particulier pour le froid extrême du Canada, qui réduit l'efficacité de la batterie.

Pour un cycliste canadien qui fait la navette de 15 à 30 km dans chaque sens, qui se charge pour une aventure de week-end sur piste cyclable, ou qui explore des surfaces mixtes près de chez lui, le Xroad FS 4 offre un équilibre difficile à contester. À 6 699 $, c'est le vélo électrique Bosch à suspension intégrale le plus accessible de la gamme Scooteretti — et il montre qu'il n'est pas nécessaire de dépenser 11 000 $ pour obtenir un vélo qui change votre façon de penser le vélo.

Pour qui : Le navetteur-aventurier qui veut une suspension intégrale sans le prix premium. Les cyclistes qui parcourent 20 à 60 km par sortie sur des terrains mixtes, préfèrent une position droite confortable, et veulent un vélo assemblé avec un vrai savoir-faire et soin.

Riese & Müller Delite5 — Le vélo de randonnée sportif

11 299 $ CAD | Bosch Performance Line CX | 800 Wh | Suspension Fox (120 mm / 110 mm)

Si le Xroad FS 4 est un généraliste compétent, le Riese & Müller Delite5 est un spécialiste qui refuse tout compromis. C'est le vélo pour les cyclistes qui veulent des performances toutes-routes sans sacrifier la capacité de vraiment s'aventurer sur les sentiers — et qui comprennent qu'une fiabilité à long terme vaut la peine d'être payée.

La géométrie du cadre est nettement plus dynamique que celle d'un vélo électrique de tourisme typique. Le Delite5 vous place dans une position plus sportive et plus engagée — vous vous penchez sur le vélo plutôt que de vous asseoir dessus — et cela se traduit par des dividendes sur les descentes techniques, les routes de gravier rapides et partout où vos compétences de maniement sont sollicitées. La tige de selle télescopique, qui s'abaisse à la demande pour vous donner dégagement et contrôle en descente, est le genre de détail qui indique que Riese & Müller a vraiment testé ce vélo à fond avant de le commercialiser.

Le système de suspension Fox — 120 mm de débattement à l'avant et 110 mm à l'arrière — est une autre déclaration d'intention claire. Les composants Fox sont la référence en matière de VTT haut de gamme pour une bonne raison : ils sont précis, réglables et conçus pour des performances constantes dans une large gamme de conditions. Sur le Delite5, cela se traduit par un vélo qui se sent vraiment serein sur terrain accidenté, pas seulement suffisant. Associé aux pneus Schwalbe Super Moto-X, qui font le lien entre l'adhérence tout-terrain et l'efficacité de roulement, le Delite5 est l'un des rares vélos que vous pouvez emmener d'une piste cyclable urbaine à un sentier forestier sans avoir l'impression d'avoir apporté le mauvais outil pour le travail.

Au cœur de tout cela se trouve le moteur Bosch Performance Line CX délivrant jusqu'à 100 Nm de couple — le maximum disponible dans la gamme Bosch. Sur les montées canadiennes escarpées — que ce soit les collines autour du front de mer de Dartmouth à Halifax, les pentes au-dessus de la Côte Nord de Vancouver, ou les escarpements du sud de l'Ontario — ce moteur ne bronche pas. Il tire proprement et puissamment, et l'intégration du Smart System signifie qu'il ajuste sa puissance à votre effort en temps réel.

La batterie intégrée de 800 Wh est l'une des plus grandes disponibles sur un vélo électrique de série, et le prolongateur d'autonomie optionnel PowerMore de 250 Wh — monté là où une gourde se trouverait normalement — pousse la capacité totale à 1 050 Wh. En termes pratiques, cela signifie que le Delite5 peut parcourir des distances extraordinaires entre deux charges. Pour les cyclistes canadiens qui vivent loin des magasins de vélos et ne veulent pas que l'anxiété de l'autonomie dicte leurs itinéraires, cela compte énormément.

Les spécifications des composants reflètent le prix. Les feux avant et arrière Supernova sont des éclairages de qualité touristique sérieux — suffisamment lumineux pour être vraiment utiles, et pas seulement légalement conformes. Un porte-bagages à suspension intégrée supporte les sacoches sans affecter la qualité de conduite. Un antivol de cadre intégré offre une sécurité quotidienne solide. Et l'option Bosch eBike ABS — dont nous parlerons sous peu — est disponible pour les cyclistes qui veulent la plus grande confiance possible en matière de freinage sur surfaces mixtes.

Le Delite5 n'est pas le vélo le plus facile à monter les escaliers ou à manœuvrer dans un local à vélos bondé. C'est une machine substantielle. Mais pour les cyclistes qui vont réellement le rouler — qui utiliseront son débattement de suspension, qui pousseront son moteur sur des terrains techniques, qui chargeront son porte-bagages et rouleront plus de 100 kilomètres vers un endroit qui en vaut la peine — c'est une pièce d'ingénierie véritablement extraordinaire.

Pour qui : Le cycliste sérieux qui veut un vélo qui a sa place aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les aventures du week-end. Les cyclistes à l'aise sur une géométrie plus sportive qui veulent une véritable capacité tout-terrain ainsi que des spécifications de tourisme haut de gamme.

Riese & Müller Homage 5 — Le compagnon haut de gamme pour toute la journée

11 299 $ CAD | Bosch Performance Line CX Gen 5 | 800 Wh | Suspension intégrale, cadre bas

L'Homage 5 partage le même prix que le Delite5, mais il raconte une histoire complètement différente. Alors que le Delite5 est sportif et dynamique, l'Homage 5 est raffiné et accessible — un vélo électrique à suspension intégrale conçu pour les cyclistes qui veulent des performances haut de gamme sans les compromis d'une géométrie agressive, et qui ont peut-être trouvé que les vélos traditionnels à cadre en diamant demandent plus d'agilité pour monter et descendre qu'ils ne le souhaiteraient.

Le choix de conception déterminant est le cadre à enjambement bas, fabriqué à partir de 30 % d'aluminium recyclé. Ce n'est pas une concession à l'accessibilité — c'est une décision de conception intelligente qui rend la conduite quotidienne plus fluide, particulièrement dans les environnements urbains avec des arrêts et des démarrages fréquents. S'arrêter à un feu rouge dans la circulation de Toronto ou descendre pour attacher son vélo devant un café à Montréal semble naturel plutôt qu'athlétique. Pour les cyclistes souffrant de raideurs articulaires, d'antécédents de blessures, ou simplement préférant un montage plus facile, cette conception de cadre élimine les frictions de chaque sortie.

Au cœur de tout cela se trouve le moteur Bosch Performance Line CX Génération 5 — la version la plus récente et la plus raffinée de l'unité d'entraînement phare de Bosch. Par rapport à ses prédécesseurs, le Gen 5 est plus léger, mieux géré thermiquement, plus silencieux sous charge et plus intelligent dans sa lecture du terrain. Il comprend désormais une aide au démarrage en côte (qui maintient le vélo stable sur les pentes avant que vous ne commenciez à pédaler) et une assistance à la marche affinée pour naviguer dans des espaces restreints. Les mises à jour logicielles qui arrivent via l'application Bosch eBike Flow signifient que ce moteur continuera à s'améliorer tout au long de la vie du vélo — une considération importante lorsque vous investissez à ce niveau.

L'affichage et le système de commande sont les plus sophistiqués de ce champ d'essai. Le Bosch Kiox 500 offre un écran couleur haute luminosité avec des données de conduite claires — vitesse, estimation de l'autonomie, niveau de batterie, indications de navigation — dans une présentation moderne qui reste lisible en plein soleil canadien. L'unité de commande Purion 200 maintient les fonctions essentielles à portée de pouce. C'est un système intuitif que les cyclistes expérimentés trouvent immédiatement naturel et auquel les nouveaux cyclistes s'adaptent rapidement.

La batterie Bosch PowerTube de 800 Wh associée à un prolongateur d'autonomie optionnel de 250 Wh permet à l'Homage 5 de parcourir de sérieuses distances sur une seule charge. C'est un contexte important pour les cyclistes canadiens : le temps froid réduit les performances de la batterie (attendez-vous à une réduction d'environ 20 à 30 % de l'autonomie à des températures inférieures à -5 °C), donc avoir une grande capacité de base est un avantage pratique réel pour les cyclistes de Calgary, Edmonton, Ottawa, ou de tout autre endroit connaissant de vrais hivers.

L'Homage 5 est disponible en trois configurations de transmission distinctes, ce qui en fait un produit très bien pensé. Le GT Touring utilise un dérailleur et une chaîne traditionnels — précis, puissants et familiers. Le GT Vario associe une transmission continue Enviolo à une courroie Gates en carbone, éliminant complètement les changements de vitesse et réduisant l'entretien à pratiquement zéro ; idéal pour les navetteurs quotidiens qui ne veulent pas penser à leur transmission. Le GT Rohloff est le summum : un moyeu Rohloff électronique à 14 vitesses avec une courroie Gates en carbone, offrant une plage de vitesses inégalée, un fonctionnement quasi silencieux et presque aucune usure à long terme. Si vous envisagez de rouler ce vélo pendant une décennie, le Rohloff est la solution.

Les caractéristiques de sécurité incluent l'ABS eBike 2.0 de Bosch en option, qui utilise une technologie de freinage antiblocage dérivée de la moto pour éviter le blocage de la roue avant lors des arrêts d'urgence. Sur un vélo aussi performant et lourd, l'ABS n'est pas un luxe — c'est une amélioration significative de la sécurité, particulièrement sur les feuilles mouillées d'automne, les chemins de gravier, ou la chaussée humide qui caractérise tant de la côte ouest canadienne.

Pour qui : Les cyclistes qui veulent l'expérience Bosch Performance Line CX dans un vélo confortable, accessible et conçu pour durer. Idéal pour ceux qui se rendent régulièrement au travail, aiment les randonnées chargées, apprécient les transmissions nécessitant peu d'entretien ou préfèrent un cadre à enjambement bas. C'est également un excellent choix pour les cyclistes qui reprennent le vélo après une pause, ou ceux qui achètent leur premier vélo électrique sérieux.

L'ABS eBike de Bosch : à comprendre avant de le rejeter

Si vous n'avez pas conduit de vélo électrique avec ABS, il est facile de le considérer comme une fonction dont vous n'avez pas besoin. Les cyclistes expérimentés pensent souvent la même chose — jusqu'à ce qu'ils en conduisent un.

La réalité est que les vélos électriques modernes sont nettement plus lourds que les vélos conventionnels, ce qui modifie fondamentalement leur physique de freinage. Un Homage 5 ou un Delite5 entièrement chargé avec des sacoches, le cycliste et tout son équipement peut approcher les 50 kg et plus. À grande vitesse sur chaussée mouillée ou gravier meuble, cette masse veut continuer à bouger — et si la roue avant se bloque, la décision vous échappe.

L'ABS eBike de Bosch fonctionne en surveillant la vitesse de la roue avant 50 fois par seconde. Dès qu'il détecte une décélération plus rapide que la roue ne peut supporter, il module le frein pour éviter le blocage et maintenir le contrôle de la direction. Lors des essais en conditions réelles, la différence de distance de freinage — et, plus important encore, le maintien du contrôle du vélo lors des arrêts d'urgence — est substantielle.

Pour les cyclistes canadiens confrontés aux conditions humides d'automne, au gel précoce de l'hiver et aux accotements de gravier imprévisibles des routes rurales, l'ABS est une amélioration de sécurité véritable qui mérite d'être prise en compte dans votre décision d'achat.

5 choses à savoir avant d'acheter un vélo électrique haut de gamme au Canada

1. Le froid affecte l'autonomie de la batterie — planifiez en conséquence. Les batteries au lithium perdent de leur efficacité par temps froid. À 0 °C, attendez-vous à une réduction d'autonomie d'environ 20 % ; à -10 °C, de près de 30 %. Les vélos R&M avec des batteries de 800 Wh et des prolongateurs d'autonomie en option sont bien positionnés pour une utilisation toute l'année au Canada. Si vous roulez en hiver, plus la batterie est grande, mieux c'est.

2. Une batterie amovible change tout. Les trois vélos de ce test sont équipés de batteries amovibles, ce qui signifie que vous pouvez les recharger à l'intérieur sans avoir à monter votre vélo sur trois étages. Si vous vous garez à l'extérieur au travail, vous pouvez emporter la batterie avec vous. Ce n'est pas un détail anodin — cela affecte la praticité du vélo au quotidien.

3. L'application Bosch eBike Flow est un véritable outil, pas un gadget. Planification d'itinéraires affichant des estimations d'autonomie en temps réel basées sur votre terrain, votre dénivelé et le niveau actuel de votre batterie. Paramètres moteur personnalisables qui vous permettent d'ajuster précisément la réponse du vélo. Mises à jour sans fil qui améliorent les performances sans visite en atelier. Une fois que vous êtes habitué à planifier vos trajets avec des données d'autonomie réelles, rouler sans cela donne l'impression de naviguer sans carte.

4. La suspension intégrale n'est pas réservée au tout-terrain. La plus grande différence en termes de qualité de vie qu'apporte la suspension intégrale se manifeste sur les routes que vous empruntez tous les jours. Le pavé fissuré d'un hiver montréalais, une zone de construction à Calgary, les chemins de briques cahoteux d'une vieille ville de l'Ontario — ces surfaces sollicitent vos mains et votre bas du dos des dizaines de fois par trajet. La suspension intégrale les absorbe. La réduction de la fatigue sur une année de conduite quotidienne est réelle.

5. Ces vélos sont des investissements à long terme — choisissez en conséquence. Un vélo électrique à 11 299 $ semble beaucoup jusqu'à ce que vous le divisiez par dix ans d'utilisation, zéro titre de transport, une utilisation réduite de la voiture et les bienfaits mesurables pour la santé du cyclisme quotidien. Chez Scooteretti, chaque vélo électrique est méticuleusement assemblé et testé par des techniciens certifiés avant l'expédition — et expédié assemblé à 95 %, de sorte que l'installation est minimale. Il ne s'agit pas d'un pari de vente par correspondance ; c'est un achat soutenu par une expertise et un support authentiques.

Lequel vous convient le mieux ?

Choisir entre ces trois vélos se résume à quatre questions franches.

Quel est votre budget ? Le Xroad FS 4 à 6 699 $ est le point d'entrée pour une conduite Bosch sérieuse à suspension intégrale dans cette gamme, et il vaut chaque dollar. Les vélos R&M à 11 299 $ représentent une catégorie d'investissement différente — mais les composants, la qualité de fabrication et la fiabilité à long terme reflètent clairement cette différence.

Comment aimez-vous vous asseoir sur un vélo ? Le Delite5 est sportif et penché vers l'avant, récompensant les cyclistes engagés. L'Homage 5 vous assoit droit et détendu, privilégiant le confort et l'accessibilité. Le Xroad FS 4 se situe entre les deux. Si vous n'avez pas beaucoup roulé sur différents types de géométries, cela vaut la peine de faire un essai routier avant de vous décider.

Quelle est l'importance de la simplicité de la transmission ? Les options GT Vario (Enviolo + courroie Gates) ou GT Rohloff des Delite 5 et Homage 5 éliminent pratiquement tout entretien de la transmission. Si vous voulez rouler sans vous soucier de la santé mécanique de votre vélo, ces configurations sont véritablement libératrices. Le Xroad FS 4 utilise des systèmes à chaîne qui nécessitent une attention plus régulière — un entretien mineur pour la plupart des cyclistes, mais à prendre en compte.

Jusqu'où voulez-vous aller ? Pour les trajets urbains et les sorties du week-end de moins de 80 km, les trois vélos sont bien adaptés. Pour les voyages prolongés, le bikepacking chargé ou les sorties dans des conditions canadiennes froides, les batteries de 800 Wh des vélos R&M — surtout avec l'option prolongateur d'autonomie — offrent une tranquillité d'esprit significative.

Notre verdict

Il n'y a pas de mauvais choix dans cette catégorie. Les trois vélos sont le résultat d'une ingénierie sérieuse et d'une réflexion approfondie sur ce dont les cyclistes ont réellement besoin — et tous trois sont propulsés par le même écosystème Bosch, le meilleur de sa catégorie.

Le Moustache Xroad FS 4 est le vélo pour les cyclistes qui veulent découvrir ce que la conduite Bosch à suspension intégrale procure sans le prix élevé. Il est de fabrication française, conçu avec soin et plus performant que son prix ne le suggère.

Le Riese & Müller Delite5 est le vélo pour les cyclistes qui veulent la machine tout-chemin la plus performante et prête pour les sentiers disponible — et qui utiliseront réellement chaque millimètre de ce débattement de suspension Fox et de ce couple de 100 Nm. C'est le choix de la performance.

Le Riese & Müller Homage 5 est le vélo pour les cyclistes qui veulent l'expérience complète du système intelligent Bosch, l'écosystème d'affichage le plus raffiné et un cadre en col de cygne qui facilite chaque trajet du début à la fin. Avec la transmission Rohloff ou Vario, c'est aussi le choix à faible entretien — le vélo que vous achetez une fois et que vous utilisez pendant une décennie.

Les trois sont disponibles via Scooteretti, le spécialiste canadien des vélos électriques, avec livraison gratuite partout au Canada, assemblage expert et la base de connaissances d'une équipe qui utilise réellement ce qu'elle vend.

Le meilleur vélo électrique n'est pas celui qui affiche les chiffres les plus élevés sur une fiche technique. C'est celui qui vous donne envie de rouler — tous les matins, tous les week-ends, chaque saison.

Trouvez le vôtre.

Achetez les vélos présentés dans cet article :

• Moustache Xroad FS 4 — 6 699 $ CAD
• Riese & Müller Delite5 — 11 299 $ CAD
• Riese & Müller Homage 5 — 11 299 $ CAD